荊楚網（湖北日報網）通訊員 董曉芳、劉艷、李夢婷、楊心悅
“今年4月祝龍線拓寬之后，我們店里進貨、送貨更加方便了。”應城市楊嶺鎮齊王村村民周國明在村委會附近經營著一家小賣部，因位置在鄉道上，小賣部一開就是20多年。
去年9月，還成了村里的寄遞物流便民服務站點。從狹窄村道到寬敞油路，周國明見證了農村道路日新月異的發展變化。
今年是習近平總書記對“四好農村路”首次作出重要批示的十周年。
十年來，應城市交出了“四好農村路”成績單，多個數據很亮眼：提檔升級農村公路637公里，改造農村公路危橋56座，創建美麗農村路504公里。截至目前，應城市境內農村公路里程達2117.966公里，其中縣道196.702公里、鄉道498.078公里、村道1423.186公里。有名店旅游公路獲評湖北省“十大最美農村路”，天鵝鎮成功創建“四好農村路”省級示范鄉鎮。
路，是連接的紐帶，是發展的動脈。在應城版圖上，阡陌交通，縱橫交錯，穿梭織網。它們，打通了城鄉脈絡，推動著城市更迭，催生著鄉村巨變，鄉村“途”景日日新。
一線經兩鎮，串13個景點，造一片風景。
9月5日，中午12時，陽光熱烈而耀眼。但登上田店鎮風之驛觀景臺，裊裊涼風起，吹散暑熱。連綿起伏的山崗上，一排排風車迎風飛旋。北可瞰郊野鄉趣，南可眺蔥郁松林。
“目光所及都是好風景，變化太大了。”陳河鎮的陳先生和家人專程驅車來此打卡。他們繞著觀景臺，一路拍照。風之驛觀景臺，應城市海拔最高的地方，位于應城市有名店林場自然生態景區內，有名店旅游公路穿境而過。田店鎮長李村就在風之驛交通驛站附近。
村黨支部書記凡春中介紹，風之驛以前是一片荒地，縱有密林美景，也“養在深閨人未識”。有名店旅游公路建成，拉近了長李村和外界的距離。
凡春中說：“以前去田店鎮要20分鐘、到應城城區得個把小時；現在不到10分鐘可以去鎮上、進城也只要20分鐘。”村民世世代代守護的山川秀色，也成為游人如織的網紅打卡地。
綠水、青山、繁花；涼亭、古村、人家……車行其間，移步換景，風光無限。
有名店旅游公路，全長16.137公里，把沿線的有名店國有林場等山水風光與鄉村風情相融合，途經楊嶺、田店2個鄉鎮3個美麗鄉村，串聯起13個景觀節點。
“有名店旅游公路，北起省道宋天線，西接旅游公路八湯線。它不只是一條路，更是應城全域旅游的主動脈，把原本分散的自然資源和鄉村景點串珠成鏈，凝聚成新的優質旅游資源。”應城市交通運輸局黨組書記、局長李樺山介紹。
從應城城區沿省道宋天線一路向北至楊河，“故道川流源遠長、稻舞穗香景醉人”的美麗畫卷徐徐展開。穿越縣道楊田線一路向西，有名店旅游公路隨之而至。繼續南行至八湯線，愛漫文旅小鎮、國家石膏博物館、楚珍園、湯池溫泉一一呈現。
以有名店旅游公路為依托，四條示范路連接形成應城市西北部旅游環線，將沿線的2個4A景區、5個生態農莊、10余個采摘園、6個交通驛站緊密串聯，發揮“一條線帶動一個片”乘數效應，成為應城西北“后花園”，更是一張靚麗的旅游名片。
路隨產業建，催發“產業花”，活一地經濟楊嶺鎮祝墩村，位于祝陳線上的彩春家庭農場，眼下，一排排瓜蔞棚整齊排列。棚內翠綠飽滿的瓜蔞掛滿枝頭，陽光透過繁茂的枝葉，灑下斑駁光影。
“這片瓜蔞長得又大又壯實，10月底就能豐收了。130余畝瓜蔞，畝產瓜蔞籽300多斤，去年產值200多萬元，今年預計能達到300多萬元。”農莊主石旭軍信心十足。
石旭軍的信心，來自祝陳線的變化。
石旭軍早年返鄉投身農業，2013年創辦農場，致力打造集特色采摘、農業觀光等于一體的鄉村游休閑點。近年來，農場所在的石劉組修了兩次路。但臨近農場的兩座橋道路狹窄，過彎很急，旅游大巴車根本就進不來。游客只能就地下車，步行30分鐘到農場。“交通不便，體驗感不好，沒法吸引游客前來游玩采摘。”石旭軍坦言。
2023年，祝陳線被納入“四好農村路”建設規劃。路從3米拓寬到5.5米，寬闊的柏油馬路修好了，游玩車輛直接開到了農場門口。“路寬了，產品運得出，客戶進得來。”石旭軍準備在瓜蔞種植基礎上，追加投資，秋天再種100畝金銀花。
瓜蔞種植成果也惠及了當地村民。整理瓜藤、修剪旁枝、采摘果實等均需人工，祝墩村、齊王村都有村民來務工。除此，石旭軍還準備帶動周邊村民一起種瓜蔞、金銀花，農場回收，共同致富。“道路興”引來“產業旺”。
有切身感受的不止石旭軍一人。楊嶺鎮伍份村八湯線上的龍池山莊，把一部分經營重心轉移到農副產品電商銷售上。讓他們下定決心的，除了山莊日漸增長的人氣，更來自“四好農村路”通暢帶來的底氣。
“‘四好農村路’建好后，截至今年9月，我們旅游收入超過900萬元，比去年同期增長62%；農產品銷售收入超過520萬元，帶動周邊村民創收100萬元。”龍池山莊負責人余翠玲介紹，依托八湯線，山莊建成農村電商綜合服務站，把附近農家的有機米、土雞蛋、香麻油等進行初包裝，搭乘電商快車賣向全國各地。鋪下的是柏油馬路，通往的是共同富裕。
應城市按照“道路圍著產業建、產業圍著公路布”的思路，推動“四好農村路”與沿線產業一體化建設，為鄉村振興匯集了人氣、聚集了財氣。
砂石路“煥顏”，鋪到家門口，美一方家園。
楊河鎮馬堰村村民程金山在鎮上開了一家農資銷售店。常年到四里八鄉送貨，程金山對鄉村道路由通變暢、由暢變美有最直觀的感受。9月5日，他回村給人送農資，三輪車直接把貨拉到田埂上。
“以前路不通，只能一包包扛進村。現在砂石路硬化變寬，農資可以直達田里。”程金山笑著說。
“以前我們村子主要是土路、砂石路，這些年來，慢慢變成水泥路、柏油路。過去晴天一身土、雨天兩腳泥，如今出門水泥路、抬腳上客車，真是發生了翻天覆地的變化。村民都說比城里不得差。”馬堰村黨支部書記程么生說。
當日下午3時，楊嶺鎮團山村秋滿園農業發展農民專業合作社陽光玫瑰葡萄園里，村黨支部書記趙紅生正在開網絡直播，和網友聊起門前農村公路潘團線的變化：“以前是水泥路，今年6月份拓寬刷黑，現在每天來騎行的就有100多人。歡迎你們也來村里游玩、吃葡萄。”
應城市全面促進農村公路與客運出行、物流發展、美麗鄉村建設融合發展，內連外通、連城帶鄉、通村達戶，公路的延伸撬動農村交通運輸面貌的整體改善。
成環成網，由通至暢。路建好了，誰來管？怎么管？應城市嚴格落實“路長”責任制，實施市、鎮、村三級“路長”聯動，齊抓共管。設立鎮級養護站，進行道路專業化維護保潔。因地制宜對道路“綠化、亮化、美化”，提升顏值，增強群眾獲得感、幸福感。曾經困擾群眾的“行路難”，在應城市大力推進“四好農村路”建設中得到破解。從羊腸小道到水泥路、柏油路，農村公路由“窄”變“寬”、由“走得了”向“走得好”，由“走得好”變“走得美”。
秋日，行駛在應城城鄉，一條條農村公路串鄉聯村、蜿蜒到戶，村落各美其美，院落花果飄香，勾畫出美麗鄉村發展的亮麗風景線。
